3月買車季，新浪汽車新車7.4折起！

　　內容發布到哪裏呢?作為企業網絡營銷顧問，月買發現目前有近二十種平台，月買守護袁昆一直給企業建議的是8種：　　官網SEO、博客、行業網站(包括B2B平台)、媒體網站(門戶、傳統媒體、自媒體)、論壇(行業論壇和地方論壇)、搜索引擎產品(知道、貼吧、文庫等)、視頻(包括短視頻和直播)、社會化媒體(QQ、微博和微信等)。

問題在於，車季車新車對於傳統圖文類內容，這三種獲利方式的判斷的確是成立的。確實不是，新浪汽我這麽說你大概能理解了：這個世界上想當老板的人遠遠多於能當老板、當了老板的人。

如果賣的不是知識而是漢堡、月買衣服、月買化妝品，賣假貨是要負法律責任的，但是光天化日之下把這些假知識拿出來標價賣，好像沒什麽人管，這讓人很遺憾。目前上市的自媒體公司不多，車季車新車2015年掛牌新三版的一家公司比較有名，車季車新車叫飛博共創，旗下最有名的一個賬號就叫“冷笑話精選”，在微博有1000多萬粉絲，在微信也有好幾百萬。最讓我意外的是，新浪汽這篇文章還是根據吳曉波在喜馬拉雅上的一個付費訂閱欄目上的內容整理出來的，新浪汽也就是說，這些觀念是拿來賣錢的“付費知識”。每個企業除了有投放預算的對外大規模宣傳工作，月買還有很多對內或者麵向某些渠道、場合的視頻需求。做過BP、車季車新車見過BP的都知道，前幾頁PPT裏一定有一頁跟你說“賽道”，意思就是當下的市場需求多旺盛，空間有多大。

這些需求和文案不一樣，新浪汽大部分是非求諸專業團隊不可的。document.writeln('關注創業、月買電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。這個名單還可以繼續延續：車季車新車九敗一勝的王興開始了校內網，車季車新車媒體人李學淩做了YY，海龜王微開始搗鼓土豆網，阿北(楊勃)泡在豆瓣胡同的一家星巴克，寫下了第一行代碼，這一年，豆瓣上線。

中國互聯網早期的商業模式，新浪汽深受克裏斯·安德森《免費》理論的影響，新浪汽用戶習慣性認為，互聯網的信息或者服務應該是免費的，而且商品分銷成本在未來的趨勢是趨於零的。在這一年，月買對汽車了解不多的李想和樊錚，拉了韓路等幾個大學畢業生開始做汽車之家。車季車新車這些年最終堅持下來的隻有豆瓣。時間回撥到2005年，新浪汽這是中國互聯網的一個大年。

但，整個豆瓣的商業一直在等待著一個付費的引爆點，也許就是內容付費。斯蒂芬·茨威格在《人類群星閃耀時》裏寫道：“這些戲劇性地凝聚起來而且關乎命運的時刻，往往發生在某一天、某一個小時甚至某一分鍾。

”但是慢公司的標簽，一直貼在豆瓣身上，商業盈利能力也是經常被人詬病的地方。這不是豆瓣第一次嚐試商業化，之前的豆瓣讀書，通過電商導流獲得一定比例的分成。在民間尤其北方地區，12歲生日是一個特別的年齡裏程碑，要舉行“開鎖”等類似成年禮的儀式，因為這意味著孩子從幼年解脫出來，向著成人成才的方向發展。隻有屌絲才能拯救中國互聯網，這似乎成了行業人士達成的基本的共識。

很多人突然發現，那個陪伴了電影閱讀社交歲月的豆瓣，已經12歲了，在中國文化中，以生肖紀年，十二年為之一輪，也稱為一紀。在很多人眼中，豆瓣就是一個文藝青年的聚集地，但是，現在每一個月，有上億的用戶來這分享閱讀和電影，其實豆瓣已經融入了大眾的精神生活。豆瓣已經不是那個想象中的小眾豆瓣。豆瓣東西還曾經探索過電商模式，等等。

一旦我們對基本知識和娛樂的渴望得到滿足，我們就會對自己究竟想要得到何種知識和娛樂變得更加挑剔。著名文藝青年施凱文，2005年開唱片公司，2008年創辦Koocu音樂網，2010年創辦Saylikes音樂網，2012年Jing.fm上線。

很多人說豆瓣是一家慢公司，甚至有媒體說他們刻意保持著慢，比如為了美觀堅持使用小五號宋體字;豆瓣不會給用戶貼標簽，不會出現很多社區營銷驅動慣用的成員分類等等，這一切讓它，仿佛成為互聯網商業的世外之地。而號稱提供知識服務的羅輯思維，推出的得到App，總用戶為529萬，日活42萬，訂閱總數130萬，總人數超過79萬。

12年，這在以月來計算周期的互聯網，尤其是移動互聯網領域，是一個不短的時間，這意味不僅僅是青春期成年，而是進入到壯年，擔負的不僅僅是理想，還有生活。用戶主要為一、二線城市的白領和大學生，這幾乎已經已成為他們不可或缺的一部分。其中一款心理課程賣到高達七萬份。專注於讀書的十點文化，微信粉絲1300萬，推出的付費課程，價格在69-99元之間。對於愛、舒適的生活、精神等追求，就像是空氣和水一樣，擁有著長期的需求，從誕生到成長從未停止，隻是根據社會的不同階段，需求程度不一樣而已。根據豆瓣官方消息，目前計劃的內容主要是文化方向，接下來可能覆蓋電影、文學、戲劇等更多領域的內容。

豆瓣電影，提供線上購票獲得分成模式、豆瓣閱讀的電子書與影視版權出售、與豆瓣氣質相符的品牌廣告。同樣也是在這本書裏，也提到了亞伯拉罕·馬斯洛，在他提出的著名的“需求層次理論”，需求的金字塔由下到上，分別是物質、安全、愛和歸屬感、尊重、自我實現、。

戲劇性地凝聚起來而且關乎命運的時刻，往往發生在某一天、某一個小時甚至某一分鍾。2017年完成了6000萬元人民幣A輪融資，估值近4億元

一個企業領導人為何要自毀長城?“我不想傳遞很多假大空的東西，我想傳遞一些比較真實的東西。2011年4月，中概股在美國集體遭遇誠信危機，6月份，又發生了支付寶股權事件，這讓美國投資機構擔心中國互聯網公司的VIE架構可能存在問題，美國投資機構紛紛收緊投資。

”而小公司“人家管不了我，養不起我”，在畢勝看來，他已經不適合上班有老板了。業內認為，現實有力地駁斥了畢勝，他的觀點也隨之應者寥寥。“這時候，說好聽的，找一些誌同道合者，說不好聽的，就是先忽悠一批人。”作為雷軍十幾年的朋友，畢勝對雷軍的話從不懷疑，既然大哥給指了條“明路”，那就幹。

相比於其他電商的猛打廣告，以及企業負責人出席各種論壇、演講和聚會，畢勝一直很低調。除了“不賺錢”外，畢勝隱隱感到項目前景可能有問題。

為了加速達到銷售目標，實現上市大計，也為了不被對手超越，樂淘管理層也決定大打廣告。這成了他堅定的認為“電子商務是騙局”的根本。

而現實之中，樂淘也被大環境所困擾。很多用戶在不同網站看上同一款產品，同時下單，選擇貨到付款，哪個先到要哪個，剩下的一個退回。

“有的人一個月買70雙鞋都退了，光賺這個錢，一個月就有4000塊。”畢勝有一次見李彥宏，老領導對他說，你不能再這麽閑著了，再閑下去你就廢了。畢勝從一開始就堅持不采購，隻代銷，好處是沒有庫存，不占有巨量資金;壞處就是，對一個籍籍無名的小電商，不掏錢，鞋企也不願意賒貨。樂淘網一開始賣的玩具比較雜，質量也參差不齊，客戶滿意度不高，退換貨造成的運營費用也不少。

畢勝說，以前賣一雙鞋平均虧損達到78塊，轉到自有品牌後，一雙鞋有了5塊利潤。同年，服裝巨頭Zara的西班牙供應商林琛加盟樂淘，擔任供應鏈副總裁，進一步強化了樂淘供應鏈體係。

畢勝估計，樂淘2011年銷售額會接近5億，2012年會突破10億，如果目標達成，樂淘就可以考慮上市。畢勝說，“京東賬上有15億美元，我沒有那麽多錢，我做不了第二個京東。

彼時的電商網站，獲客成本高達百元，幾乎全國的電商網站，都開始了燒錢大賽。類似的情況還有奧康，奧康的老總從來沒聽說過樂淘，但是因為在百度投過廣告，知道畢勝，算是給朋友麵子，拿出了8000雙，放到了樂淘倉庫裏。